Deskripsi

Kirim permintaan

Heavy Leading Company Limited adalah salah satu produsen dan pemasok semi trailer sasis kontainer yang dapat diperpanjang di Cina. Jika Anda pergi ke semi trailer sasis kontainer yang dapat diperpanjang dan tahan lama dalam jumlah besar buatan China, selamat datang untuk mendapatkan penawaran harga dari pabrik kami. Semua produk yang disesuaikan dengan kualitas tinggi dan harga murah.

Berat-Trailer Semi Sasis Kontainer Gooseneck 40 kaki/45 kaki Tugas Ringan

Ikhtisar Teknis & Matriks Konfigurasi
Sasis kontainer gooseneck yang dapat diperluas ini menggunakan mekanisme geser kotak-dalam-struktur tarik tinggi untuk melakukan transisi antar panjang operasional. Dirancang untuk diintegrasikan dengan kabin harian Kelas 8 dan traktor tidur, integritas struktural dan parameter kinerja mematuhi standar pertukaran FMVSS, DOT, ISO 1496, dan AAR.

Seri Model	Panjang Nominal (Retr. / Ext.)	Perkiraan Berat Tara	Peringkat Berat Kotor Kendaraan (GVWR)	Bahan Balok Utama	Penyetelan Gandar & Suspensi
ECC-4020L	31 kaki 2 inci / 40 kaki 9 inci	3.175 kg (7.000 pon)	35.000 kg (77.160 pon)	ASTM A572 Kelas 50 / Q460C	Gandar Tandem (Hutch / Hendrickson)
ECC-4520G	31 kaki 3 inci / 45 kaki 6 inci	4.535 kg (10.000 pon)	40.800 kg (90.000 pon)	Strenx 700 / Balok-Tarik I-Tinggi	Geser Tandem atau Tridem Udara-Naik

Rekayasa Inti & Spesifikasi Struktural

Rangka Utama & Mekanisme Teleskop
Komposisi Bahan:Flanges and structural webs fabricated from ASTM A572 Grade 50 and Q460C high-yield structural steel (yield strength >= 345 MPa hingga 460 MPa), dirancang untuk menyerap kelelahan torsional yang tinggi selama belokan terminal yang sempit.

Sistem Slide Ekstensi:Rel geser struktural kotak-dalam-kotak yang presisi dilengkapi dengan bantalan luncur polimer rekayasa-gesekan rendah. Penyiapan ini mencegah kerusakan logam-ke-logam dan menghilangkan ikatan struktural di lingkungan laut-bersalinitas tinggi.

Mekanisme Penguncian:Pin kunci mekanis berbantuan pneumatik-yang dilengkapi pin pelepas pengikatan positif yang mengunci dengan aman ke dalam slot beban mesin yang presisi.

Perlengkapan Lari & Sistem Pengereman
Gandar:Gandar spindel paralel komersial 13-ton / 15 ton (Fuwa, BPW, atau Meritor).

Penangguhan:Suspensi pegas mekanis 3 daun tersampir atau suspensi pengendaraan udara terintegrasi Hendrickson INTRAAX dengan katup kontrol ketinggian pengendaraan otomatis.

Arsitektur Pengereman:Sistem pneumatik jalur ganda-yang terintegrasi dengan WABCO atau Haldex ABS (2S/1M), ruang rem pegas T30/30, dan penyetel kendur otomatis.

Kunci Putar & Titik Pengaman
Empat (4) kunci putar ISO baja tuang tugas berat yang dapat ditarik dan dapat diposisikan untuk pemuatan tengah 20 kaki tunggal, pemuatan belakang 20 kaki, atau konfigurasi kontainer ganda 20 kaki / tunggal 40 kaki/45 kaki.

Penopang depan-yang terbuat dari baja struktural tugas berat dilengkapi dengan roller pemandu tempel untuk penyelarasan kontainer yang cepat dan aman selama pengoperasian-tempat parkir sepeda yang tinggi.

Protokol Manufaktur & Kontrol Kualitas

Umur struktural sasis bergantung sepenuhnya pada standar fabrikasi yang dikontrol ketat. Proses produksi mencakup pos pemeriksaan kualitas wajib:

Pemotongan & Persiapan Piring:Pemotongan profil plasma CNC dikombinasikan dengan beveling tepi otomatis untuk menjamin penetrasi akar sepenuhnya selama pengelasan flensa primer.

Standar Pengelasan:Pengelasan Busur Terendam (SAW) yang digunakan untuk balok I-longitudinal primer dilakukan oleh teknisi bersertifikat berdasarkan kode AWS D1.1 / EN ISO 15614.

Pengujian Non-Destruktif (NDT):Inspeksi Partikel Magnetik (MPI) 100% diterapkan pada sambungan gooseneck, pelat gesekan roda kelima, dan zona kantong pengunci ekstensi.

Lapisan Permukaan:Pembersihan ledakan abrasif menyeluruh sesuai standar Sa 2.5, diikuti segera dengan primer epoksi kaya dua-seng-(ketebalan film kering minimum 75 mikron) dan lapisan atas poliuretan alifatik.

Kesesuaian Aplikasi & Peringatan Operasional

Lingkungan Operasi Target:Pelabuhan peti kemas maritim beraspal, tempat pemindahan peti kemas antar moda, dan koridor distribusi jalan raya regional.

Peringatan Kepatuhan Muatan:Operator armada harus menghitung pengaturan gembong yang disesuaikan dan distribusi bobot gandar untuk memastikan kepatuhan terhadap undang-undang bobot jembatan setempat (misalnya, Formula Berat Kotor Jembatan Federal) saat mengangkut kontainer bermuatan berat setinggi 20 kaki di posisi belakang.

Pertanyaan Umum

T: Bagaimana mekanisme rangka geser mengunci posisinya antara panjang 20 kaki dan 40 kaki?

J: Teleskop bagian rangka bagian dalam berada di dalam pancaran utama bagian luar, dipandu oleh-bantalan polimer industri dengan tingkat keausan rendah. Penguncian mekanis positif dicapai dengan menggunakan pin pengunci pneumatik bermuatan pegas tugas berat yang dimasukkan ke dalam slot toleransi mesin, didukung oleh indikator konfirmasi mekanis visual di dekat roda pendaratan.

T: Berapa tinggi standar roda kelima dan offset kingpin?

J: Tinggi roda kelima standar ditetapkan sebesar 48 inci (+/- 1 inci). Lokasi gembong standar adalah 30 inci dari permukaan depan guling depan, sesuai dengan persyaratan konfigurasi standar SAE 2-inci. Pengaturan gembong khusus dapat direkayasa setelah menggambar tanda tangan.

T: Apakah sasis ini dapat menangani kontainer tangki berukuran 20 kaki (tangki-ISO) yang berat?

J: Ya, asalkan total muatan dan tara kontainer tidak melebihi peringkat GVWR struktural. Untuk pengangkutan cairan khusus, sebaiknya tentukan tata letak kunci putar-pemasangan tengah yang diperkuat dan suspensi udara dengan katup pembuangan manual untuk mengontrol lonjakan cairan.

T: Dokumentasi kepatuhan apa yang dikeluarkan pada setiap pengiriman trailer?

J: Setiap unit dikirimkan dengan Berkas Mutu yang terstruktur termasuk: sertifikat uji pabrik bahan baku, laporan inspeksi las, lembar skema sistem rem, catatan ketebalan lapisan, dan Sertifikat Kesesuaian (CoC) formal.