Heavy Leading Company Limited adalah salah satu produsen dan pemasok semi trailer sasis flatbed kontainer paling andal di Cina. Jika Anda pergi ke semi trailer sasis flatbed kontainer massal tahan lama buatan China, selamat datang untuk mendapatkan penawaran harga dari pabrik kami. Semua produk yang disesuaikan dengan kualitas tinggi dan harga murah.
Trailer Semi Sasis Flatbed Kontainer|Panduan Rekayasa & Pengadaan
Spesifikasi & Konfigurasi Teknis
|
Parameter |
Model Intermoda Standar 20 kaki/40 kaki |
Varian Gandar-Tugas Berat- |
|
Kapasitas Muatan |
40.000 kg (88.185 pon) |
50.000 kg (110.230 pon) |
|
Berat Tara |
5.200kg – 5.800kg |
6.400kg – 7.000kg |
|
Balok Utama |
Baja Struktural Hasil Tinggi Q345B / T700 |
Tinggi-Tensile T700 Dilas I-Balok |
|
as |
2x13T BPW/FUWA |
Gandar Drum/Cakram Tempel 3 x 16T |
|
Penangguhan |
Pegas daun mekanis (90mm x 10 lapis) |
Suspensi udara{0}}tugas berat atau mekanis |
|
Kunci Putar |
8 atau 12 Kunci Baja Cor yang Dapat Ditarik ISO |
12 Kunci Putar Cast ISO-Tugas Berat |
|
Sistem Rem |
Rem udara jalur ganda-dengan WABCO ABS |
WABCO EBS dengan Katup Relai Darurat |
|
Ban & Pelek |
11R22.5 / 12R22.5 Tubeless (Jost/Segitiga) |
315/80R22.5 pada Pelek Baja 9.0-22.5 |
Panduan Pemilihan Produk
Memilih sasis kontainer yang tepat mencegah kegagalan struktural dan sanksi peraturan. Cocokkan operasi Anda dengan tiga kelas struktural berikut:
Gooseneck vs. Bingkai Lurus:Pilih sasis gooseneck untuk kontainer ISO 40 kaki untuk menurunkan pusat gravitasi keseluruhan dan menghilangkan batasan ketinggian jalan layang standar. Pilih sasis flatbed lurus untuk pengangkutan multi-tujuan (dapat dipertukarkan antara kontainer berukuran 20 kaki, 40 kaki, dan kargo curah-umum).
Jumlah Gandar & Distribusi Berat:Pilih konfigurasi-gandar tandem (2-gandar) untuk batas muatan standar di bawah 36.000 kg total berat kargo. Terapkan konfigurasi tri-poros untuk-kepadatan tinggi, mineral berat, atau koridor regional yang memungkinkan bobot kotor kendaraan lebih tinggi.
Pencocokan Suspensi:Tentukan suspensi pegas mekanis untuk lapangan peti kemas yang kokoh dan tidak beraspal serta kondisi terminal yang kasar. Menetapkan suspensi-naik udara untuk muatan yang rapuh, mengurangi getaran-saat berjalan kosong, dan penyelarasan ketinggian dok secara otomatis.
Proses Manufaktur & Ketertelusuran Material
Daya tahan berasal dari pemilihan bahan baku dan urutan fabrikasi yang terkontrol.
Steel Plate Incoming QC -> CNC Plasma Cutting -> Automated Web-Flange Assembly -> Submerged Arc Welding (SAW) -> Shot Blasting (Sa 2.5) -> Epoxy Zinc-Rich Primer -> Polyurethane Topcoat ->Perakitan & Pengujian Beban
Integritas Materi:Balok I-bantalan beban utama menggunakan pelat baja struktur tarik tinggi Q345B atau T700. Ketebalan flensa berkisar antara 14 mm hingga 20 mm bergantung pada persyaratan-beban titik, sehingga mencegah tekuk badan di bawah beban kontainer yang berpindah.
Standar Pengelasan:Balok utama dirakit melalui Pengelasan Busur Terendam (SAW) terus menerus dalam perlengkapan gantri. Semua las struktural penting menjalani pemeriksaan partikel magnetik (MPI) 100% untuk menghilangkan retakan mikro-sebelum perakitan akhir.
Perawatan Permukaan:Seluruh rangka sasis menjalani peledakan abrasif seluruh-bodi sesuai standar logam putih Sa 2.5, diikuti dengan primer kaya-2 komponen epoksi seng-dan lapisan-poliuretan padat tinggi untuk menahan korosi air asin pesisir.
Kepatuhan terhadap Peraturan Daerah
Unit sasis dirancang dan dikonfigurasi agar selaras dengan standar transportasi internasional tertentu:
Amerika Utara:Pencahayaan yang sesuai dengan DOT dan FMVSS,-penempatan pita reflektif retro, dan ukuran ruang rem.
Eropa & Internasional:Opsi kepatuhan ADR tersedia untuk pengangkutan material berbahaya, bersama dengan standar pengereman ECE-R13.
Timur Tengah & Afrika:Paket struktural yang diperkuat dibuat untuk lingkungan pengoperasian dengan beban berlebih yang parah dan kondisi sekitar{0}}suhu tinggi.
Aplikasi & Kesesuaian Operasional
Pelabuhan Drayage & Terminal Kontainer:Dibuat agar tahan terhadap siklus-penggandengan dan pelepasan penggandengan frekuensi tinggi di lapangan laut-perputaran tinggi.
Tempat Pemindahan Rel Antarmoda:Direkayasa dengan pelat gembong yang diperkuat (ketebalan 8 mm hingga 12 mm) untuk menyerap beban kejut memanjang yang parah selama operasi pemuatan gerbong.
Logistik-Jalan Raya Jarak Jauh:Konfigurasi berat tara yang diminimalkan memaksimalkan batas muatan legal, sehingga mengurangi pembakaran bahan bakar per ton{0}}mil untuk operator armada.
Kriteria Evaluasi Pemasok
Saat mengaudit produsen sasis kontainer, verifikasi-pos pemeriksaan operasional yang tidak dapat dinegosiasikan berikut:
Ketertelusuran Komponen:Meminta dokumentasi yang dapat diverifikasi untuk{0}}komponen penting keselamatan (misalnya, katup WABCO asli, roda pendaratan Jost asli, dan gandar BPW/FUWA bersertifikat). Hindari sub-rakitan yang tidak bermerek atau bersertifikat.
Sertifikasi Pengelasan:Pastikan tukang las produksi memiliki kualifikasi AWS (American Welding Society) atau EN ISO 9606.
Fasilitas Pengujian Beban:Pastikan pabrik menggunakan bangku uji dinamis yang mampu mensimulasikan kondisi beban berlebih, pengujian putaran torsi, dan verifikasi respons rem sebelum pelapisan.
Pertanyaan Umum
T: Apa pengaturan gembong standar untuk sasis kontainer Anda, dan apakah dapat disesuaikan?
J: Lokasi gembong standar ditetapkan pada jarak 500 mm hingga 900 mm dari muka depan semi-trailer, dengan mengikuti rumus jembatan jalan raya standar. Namun, setelan gembong (gembong JOST 2-inci atau 3,5-inci yang dibaut/dilas) sepenuhnya dapat disesuaikan agar sesuai dengan persyaratan radius putar kabin harian atau kabin tidur spesifik Anda.
Q: Bagaimana cara mencegah retaknya bingkai saat gooseneck terjatuh?
A: Zona transisi gooseneck menggunakan gusset penguat multi-lapisan dan las sudut kontinu. Kami menggunakan baja T700 dengan hasil tinggi di zona tekuk tegangan tinggi, dan analisis elemen hingga (FEA) diterapkan selama tahap desain struktural untuk menghilangkan titik konsentrasi tegangan.
T: Sistem pengereman dan sertifikasi apa yang menjadi standar untuk model ekspor?
J: Semua unit dilengkapi dengan sistem pengereman pneumatik{0}}jalur ganda yang terintegrasi dengan WABCO ABS atau EBS. Katup relai darurat (SECO/WABCO) dipasang sebagai standar untuk meminimalkan waktu reaksi. Dokumentasi sertifikasi (seperti DOT, COC, atau paket kepatuhan regional) diberikan sesuai spesifikasi pesanan.
Tag populer: semi trailer sasis flatbed kontainer, produsen semi trailer sasis flatbed kontainer Cina, pabrik
