Deskripsi

Kirim permintaan

Heavy Leading Company Limited adalah salah satu produsen dan pemasok semi trailer sasis kontainer tugas berat yang paling andal di Tiongkok. Jika Anda akan membeli semi trailer sasis kontainer tugas berat yang tahan lama dan tahan lama buatan China, selamat datang untuk mendapatkan penawaran harga dari pabrik kami. Semua produk yang disesuaikan dengan kualitas tinggi dan harga murah.

Ikhtisar Produk & Matriks Konfigurasi

Dirancang untuk pengangkutan pelabuhan dengan siklus tinggi dan koridor angkutan antar moda. Dibangun untuk menahan putaran torsional yang dinamis, beban terkonsentrasi yang berat, dan pengoperasian jalan raya yang berkelanjutan berdasarkan standar kontainer ISO.

Seri Model	Ukuran Kontainer Target	Berat Tara (Perkiraan)	Kapasitas Muatan	Bahan Rangka Utama
CCS-20FX	1x 20ft Dimuat / Kosong	3.800kg	35.000kg	Q460C Tinggi-Baja Tarik
CCS-40GN	1x 40 kaki / 2x 20 kaki / 1x 45 kaki	5.200kg	40.000kg	Komposit T700 / Q460C
CCS-LANJUT	Dapat diperpanjang (40 kaki hingga 53 kaki)	6.100kg	38.000kg	Baja Struktural Domex / Q460C

Spesifikasi Rekayasa & Teknis

Balok Utama: Fabricated via automated submerged arc welding (SAW). Flanges and webs utilize quenched and tempered structural steel plates (yield strength >= 460 MPa), memberikan ketahanan lelah yang tinggi terhadap momen tekuk vertikal siklik.

Kunci Putar:Empat (4) atau Dua Belas (12) kunci pelintir baja tuang standar ISO-(baja kelas 45, ditempa jatuh dan diberi perlakuan panas), dengan beban tarik per kunci sebesar 32 metrik ton, dilengkapi kait penahan keselamatan sekunder.

Gandar:Konfigurasi-gandar ganda atau. 150x150 gandar balok persegi (Kapasitas: 2x 13T hingga 20T per gandar, kompatibel dengan spesifikasi BPW, FUWA, atau JOST), dilengkapi dengan kampas rem tugas berat non-asbes-(420 x 180 mm).

Sistem Suspensi:Suspensi pegas multi-daun-mekanis tugas berat (lebar 90mm, 10-paket daun) atau suspensi udara lengan belakang tahan banting yang terintegrasi dengan katup pengatur ketinggian.

Gembong:Gembong baut berukuran 2 inci atau 3,5 inci yang dapat diganti (merek JOST), ditempa dari baja paduan 40Cr dan dikeraskan secara induksi.

Perlengkapan Pendaratan:Dua-kaki pendaratan manual kecepatan dengan tingkat beban statis 80.000 kg dan kapasitas angkat 28.000 kg.

Pemilihan Bahan & Proses Pembuatan

Ketertelusuran Baja:

Pelat struktural mentah bersumber langsung dari pabrik primer, disertai dengan sertifikat uji pabrik (MTC) yang memverifikasi komposisi kimia dan sifat mekanik untuk setiap batch produksi.

Persiapan Permukaan:

Rangka sasis yang dirakit menjalani pembersihan ledakan abrasif sesuai standar ISO 8501-1 Sa 2.5 untuk menghilangkan kerak pabrik, oksida, dan kontaminan permukaan sebelum pelapisan.

Sistem Perlindungan Korosi:
Dasar: Dual-component zinc-rich epoxy primer (dry film thickness >= 75 um).

Mantel:Polyurethane high-gloss finish coat (dry film thickness >= 50 um), semprotan-garam diuji selama minimal 1.000 jam tanpa melepuh atau kehilangan daya rekat.

Integritas Las:Inspeksi visual 100% pada semua lasan struktural. Persimpangan bantalan tegangan kritis pada leher angsa dan braket suspensi menjalani pengujian ultrasonik (UT) atau inspeksi partikel magnetik (MPI) sesuai standar AWS D1.1.

Kontrol Kualitas & Standar Kepatuhan

Pengujian Beban Bukti:Setiap lot produksi menjalani pengujian beban statis pada kapasitas muatan terukur 1,25x pada rig pengujian struktural untuk memverifikasi margin defleksi permanen.

Sistem Pengereman:Dilengkapi dengan sistem pengereman WABCO atau Haldex ABS (konfigurasi 2S/2M), sesuai dengan peraturan UN ECE R13 atau FMVSS 121, dipasangkan dengan ruang rem pegas Tipe 30/30.

Arsitektur Listrik:Rangkaian kabel ISO 24-volt, 7-pin ditempatkan dalam pipa bergelombang PVC tahan api; susunan pencahayaan LED tersegel yang sesuai dengan standar DOT (FMVSS 108) atau ECE.

Sertifikasi:Kepatuhan sistem manajemen mutu manufaktur ISO 9001:2015, dengan Pengidentifikasi Produsen Dunia (WMI) yang ditetapkan untuk penguraian kode VIN 17 digit resmi.

Kesesuaian Aplikasi

Daya Tarik Pelabuhan:Pergerakan kontainer maritim jarak pendek-hingga-menengah dari terminal crane apron ke dekat-tempat perpindahan rel dermaga.

Halaman Rel Antarmoda:Direkayasa dengan toleransi dimensi yang presisi untuk menerima pengecoran sudut bawah kontainer standar tanpa pengikatan selama penanganan derek otomatis.

Koridor Pengangkutan Berat:Bobot tara yang dioptimalkan memungkinkan operator armada memaksimalkan muatan kargo dalam batas peringkat bobot kendaraan kotor (GVWR) yang sah.

Pertanyaan Umum

T: Dapatkah tinggi leher angsa dan lokasi gembong disesuaikan untuk kompatibilitas traktor regional?

J: Ya. Penurunan gooseneck standar berkisar antara 120mm hingga 200mm, dan pengaturan kingpin dapat dikonfigurasi (misalnya, 500mm hingga 900mm dari permukaan belakang guling depan) untuk menyelaraskan dengan jarak bebas belok traktor 4x2 atau 6x4 tertentu dan persyaratan distribusi bobot.

Q: Berapa standar waktu tunggu produksi untuk pesanan armada sebanyak 20 unit sasis?

A: Manufaktur memerlukan 35 hingga 45 hari kerja setelah persetujuan gambar teknik dan penerimaan setoran. Pengangkutan laut biasanya dilakukan melalui kapal-rak datar atau ditumpuk dalam set yang terdiri dari 3 hingga 4 unit dalam pengangkut curah.

T: Bagaimana cara mencegah retaknya bingkai di-zona transisi gooseneck dengan tekanan tinggi?

J: Kami mengintegrasikan gusset tulangan internal dan las robot-penetrasi penuh yang dipadukan dengan pelat baja Q460C-hasil tinggi, sehingga mengurangi konsentrasi tegangan tiba-tiba yang menyebabkan retak lelah di bawah muatan kontainer eksentrik berat setinggi 20 kaki.

Q: Dokumentasi apa saja yang disediakan untuk STNK lokal?

J: Setiap sasis dikirimkan dengan dokumen kepatuhan lengkap termasuk Surat Keterangan Asal, Bill of Lading, Faktur Komersial, MTC baja, pelat VIN WMI 17 digit, dan laporan pengujian gandar/rem individual.

Minta Penawaran Teknis

Untuk menghasilkan proposal teknik dan perhitungan pengangkutan, harap berikan parameter berikut dalam pertanyaan Anda:

Pelabuhan tujuan target dan negara pendaftaran (untuk tinjauan kepatuhan lokal).
Batas muatan peti kemas (berat maksimum per kotak).
Merk gardan pilihan (BPW/FUWA/JOST) dan preferensi suspensi (Udara/Mekanikal).
Volume pesanan target dan jadwal pengiriman yang diperlukan.

Tag populer: -semi trailer sasis kontainer tugas berat, produsen semi trailer sasis kontainer tugas berat-China, pabrik