Heavy Leading Company Limited adalah salah satu produsen dan pemasok semi trailer sisi tirai 3 gandar paling andal di Cina. Jika Anda pergi ke semi trailer sisi tirai 3-poros grosir massal yang tahan lama buatan China, selamat datang untuk mendapatkan penawaran harga dari pabrik kami. Semua produk yang disesuaikan dengan kualitas tinggi dan harga murah.
Trailer Semi Sisi Tirai 3 Gandar|Spesifikasi Teknis & Panduan Pengadaan Armada
Spesifikasi & Konfigurasi Teknis
|
Kategori Parameter |
Spesifikasi Standar |
Opsi Kustomisasi |
|
Kapasitas Muatan |
40.000kg - 50.000kg |
Hingga 60.000 kg (Logistik regional-tugas berat) |
|
Dimensi Keseluruhan |
13.750 mm x 2.550 mm x 4.000 mm |
Panjang: 12.000 mm hingga 16.500 mm; Ketinggian dioptimalkan untuk formula jembatan federal AS atau batas transportasi internasional UE |
|
as |
Kapasitas 3 x 13 ton (FUWA/BPW) |
JOST, SAF-Konfigurasi Belanda dengan sensor ABS/EBS ujung roda terintegrasi |
|
Penangguhan |
Pegas daun mekanis-tugas berat |
Suspensi udara (Wabco/Haldex) dengan katup ECAS naik/turun dan-pengangkat gandar pertama |
|
Bahan Tirai |
900g/m2 PVC-dilapisi-poliester berkekuatan tinggi |
-tahan api (DIN 75200), jaring anti-vandalisme tertanam, lapisan anti-grafiti |
|
Struktur Lantai |
Kayu keras berbutir silang 30 mm atau baja pelat kotak-kotak 3 mm |
Lapisan resin komposit; peringkat beban gandar dinamis forklift hingga 7,1 metrik ton |
|
Balok Utama |
Q345B / T700 baja struktur paduan-kekuatan rendah-tinggi |
Balok I-lasan busur terendam otomatis dengan camber mekanis yang telah-disetel sebelumnya |
|
Optimasi Berat Tara |
Konstruksi baja standar (kira-kira. 7,800 kg) |
Paket konfigurasi paduan aluminium-yang ringan hingga 6.900 kg untuk batas muatan yang ketat |
Panduan Pemilihan & Varian Produk
Memilih konfigurasi yang tepat akan menentukan efisiensi operasional armada dan kepatuhan terhadap formula distribusi bobot regional (misalnya, formula jembatan AS atau beban gandar UE).
Model Distribusi Volume Standar:Dibangun dengan jarak internal 2,7m dan sistem atap geser modular. Dirancang untuk pengangkutan umum dengan palet, barang konsumsi, dan operasi pemuatan samping-yang cepat.
Mega / Tinggi-Varian Kubus:Dilengkapi profil sasis gooseneck yang lebih rendah untuk mencapai ketinggian pemuatan internal 3m. Dirancang untuk-suku cadang otomotif bervolume tinggi, rantai pasokan tingkat 1, dan sangkar jaring industri.
Varian Tugas Berat Multimoda-:Dibangun dengan stringer memanjang yang diperkuat dan cincin pengikat{0}}densitas tinggi (sesuai EN 12640, gaya tarik 2,5-ton per cincin). Cocok untuk kargo industri campuran yang memerlukan tegangan keamanan tinggi.
Matriks Kesesuaian Aplikasi
|
Jenis Kargo |
Metode Pemuatan |
Keunggulan Rekayasa |
|
Pengangkutan Umum dengan Palet |
Pemuatan forklift samping |
Jarak bebas lateral penuh mengurangi waktu pemuatan dan penyelesaian hingga 60% dibandingkan dengan van kering. |
|
Komponen Otomotif |
Derek di atas & akses samping |
Tiang samping aluminium yang dapat dilepas dan atap geser menghilangkan titik buta pemuatan interior. |
|
Minuman & Barang Dalam Kemasan |
Pengiriman multi{0}}sisi perhentian |
Gesper pelepas cepat-dan tensioner multi-tali yang terintegrasi mencegah perpindahan beban pada rute yang berkelok-kelok. |
Rekayasa, Material & Proses Manufaktur
Integritas & Pengelasan Sasis:Balok rangka utama dibuat dari pelat baja berkekuatan tinggi-T700 yang dipotong laser. Pengelasan robot otomatis menjaga toleransi dimensi struktural dalam +/- 0.5 mm, mencegah rangka terpuntir di bawah beban menikung dinamis.
Persiapan & Pelapisan Permukaan:Struktur sasis baja telanjang menjalani peledakan abrasif hingga standar Sa 2.5. Hal ini segera diikuti oleh primer-lapisan tinggi-yang kaya akan epoksi seng-dan lapisan atas poliuretan akrilik untuk menahan garam penghilang lapisan es di jalan yang agresif dan kelembapan laut.
Ketegangan & Daya Tahan Tirai:Tirai samping dilengkapi tali penguat vertikal-frekuensi panas-yang dilas dan kait tegangan baja tahan karat. Diuji untuk menahan tekanan angin sakal berkecepatan tinggi-yang terus-menerus tanpa struktur mengepul atau tepinya robek sebelum waktunya.
Sirkuit Pengereman & Stabilitas:Dilengkapi dengan Sistem Pengereman Elektronik (EBS) Wabco atau Haldex yang dilengkapi Dukungan Stabilitas Roll (RSS). Sirkuit pneumatik menggunakan pipa nilon yang diperkuat dan perlengkapan kuningan untuk menjamin tekanan operasi nol-kebocoran pada 8 bar.
Kontrol Kualitas & Inspeksi Kepatuhan
Pengujian Non-Destruktif (NDT):Pengujian ultrasonik 100% dilakukan pada-pengelasan zona tegangan tinggi di sekitar rakitan kingpin dan transisi gooseneck.
Simulasi Beban Dinamis:Rangka sasis yang telah selesai menjalani pembuatan profil bangku uji multi-sumbu untuk memverifikasi batas defleksi struktural pada siklus muatan terukur maksimum.
Pengujian Tekanan Pneumatik:Saluran rem dan bellow suspensi udara diberi tekanan hingga 8 bar dan dipantau selama jendela penahan 15 menit untuk memverifikasi integritas sirkuit absolut.
Dokumentasi Peraturan:Setiap trailer dikirimkan dengan jejak VIN yang terverifikasi, Sertifikat Kesesuaian (COC) atau paket kepatuhan DOT, log kalibrasi gandar, dan paket skema kelistrikan/pneumatik lengkap.
Pertanyaan Umum
T: Berapa umur operasional tirai samping di bawah perubahan suhu yang parah?
J: Tirai PVC 900g/m2 dilengkapi dengan penstabil UV-dan perawatan anti-jamur. Mereka menjaga elastisitas dan integritas tarik pada rentang suhu dari -30 derajat hingga +70 derajat, dengan masa pakai rata-rata 5 hingga 7 tahun sebelum tali pengikat atau perombakan kain.
T: Dapatkah atap geser dioperasikan secara terpisah dari tirai samping?
J: Ya. Atapnya menggunakan sistem rel aluminium-dengan gesekan rendah dan independen, yang memungkinkan operator menggeser atap secara mandiri ke depan atau ke belakang untuk mengakomodasi pemuatan derek di atas kepala tanpa menyentuh tirai samping.
T: Bagaimana cara lantai trailer mengatur beban gandar forklift berat yang terlokalisasi?
J: Struktur lantai menggunakan anggota-silang-berdensitas tinggi yang diberi jarak pada interval 400 mm, diikat ke stringer memanjang yang mampu menopang beban gandar forklift dinamis seberat 7,1 ton, mencegah panel kendur atau retak di bawah lantai.
T: Berapa waktu tunggu produksi standar dan ketentuan pengiriman?
J: Pembuatan standar memerlukan waktu 25 hingga 35 hari kerja setelah penandatanganan gambar akhir-. Spesifikasi gandar khusus atau-kode warna RAL non-standar mungkin memerlukan waktu tambahan 5 hari kerja. Pengiriman dikoordinasikan terutama melalui ketentuan FOB atau CIF (dengan opsi DDP tersedia berdasarkan perjanjian pelabuhan tertentu).
Minta Penawaran Teknis
Untuk menghasilkan proposal komersial dan teknik yang tepat dan disesuaikan dengan pasar tujuan Anda, berikan parameter berikut:
- Pelabuhan tujuan atau lokasi pengiriman regional akhir (misalnya, titik masuk tertentu di Amerika Utara atau Eropa)
- Kapasitas muatan yang diperlukan dan peraturan berat gandar regional yang berlaku (misalnya, undang-undang batas 40 ton UE atau undang-undang berat jembatan Amerika Utara)
- Preferensi roda lari yang disukai (misalnya, BPW atau SAF-gandar Belanda, suspensi udara vs. mekanis)
- Perkiraan volume pengadaan armada tahunan
[Lembar & Penawaran Spesifikasi Permintaan]
Tag populer: Trailer semi sisi tirai 3 gandar, produsen semi trailer sisi tirai 3 gandar Cina, pabrik
