Heavy Leading Company Limited adalah salah satu produsen dan pemasok semi trailer sisi tirai flatbed yang paling andal di Cina. Jika Anda pergi ke semi trailer sisi tirai flatbed tahan lama grosir buatan China, selamat datang untuk mendapatkan penawaran harga dari pabrik kami. Semua produk yang disesuaikan dengan kualitas tinggi dan harga murah.
Trailer Semi Sisi Tirai Flatbed Tugas Berat-| Spesifikasi Teknis & Panduan Pengadaan
Ikhtisar Produk & Spesifikasi Inti
Trailer Semi Sisi Tirai Flatbed mengintegrasikan fondasi flatbed-baja berkekuatan tarik tinggi dengan superstruktur tirai geser modular. Desain ini menghilangkan batasan waktu tradisional pada pemuatan samping-sekaligus mempertahankan kekakuan struktural yang diperlukan untuk muatan palet yang terkonsentrasi atau berat.
Spesifikasi Teknis Standar
|
Kapasitas Muatan |
40.000 kg - 50.000 kg (Dapat dikonfigurasi per batas beban gandar regional) |
|
Panjang Keseluruhan |
12.500 mm / 13.720 mm (Dapat Disesuaikan) |
|
Lebar Keseluruhan |
2.500 mm - 2, 550 mm |
|
Bahan Balok Utama |
Q450D / Q690E high-strength structural steel (Yield strength >= 690 MPa) |
|
Papan Lantai |
Pelat baja kotak-kotak anti selip 3 mm - 5 mm atau komposit kayu keras 30 mm |
|
Bahan Tirai |
900 gsm / 950 gsm kain poliester berlapis UV-tahan PVC-(tahan api hingga DIN 75200) |
|
as |
Kapasitas 3 x 13 ton / 16 ton (opsi BPW atau Fuwa) |
|
Penangguhan |
Pegas daun mekanis-tugas berat atau suspensi udara pneumatik dengan poros pengangkat |
|
Sistem Rem |
Sistem pengereman pneumatik-jalur ganda yang dilengkapi dengan WABCO ABS / EBS |
|
Perlengkapan Pendaratan |
Kaki pendaratan dua kecepatan seberat 28-ton (JOST atau setara) |
|
Ban |
Ban radial tubeless 12R22.5 (12+1 pcs) |
Sumber Daya Teknik & Pusat CAD: Insinyur armada dan tim pengadaan dapat langsung mengunduh dokumentasi teknis terverifikasi di bawah ini:
Matriks Pemilihan & Konfigurasi Produk
Operator armada harus memilih konfigurasi berdasarkan distribusi kargo, frekuensi pemuatan, dan kondisi rute regional.
|
Faktor Konfigurasi |
Opsi A: Logistik & Distribusi |
Opsi B: Transportasi Industri Berat |
|
Struktur Dek |
Dek datar dengan rave samping dan kantong pasak terintegrasi |
Flatbed-tugas berat yang diperkuat dengan cincin pengikat multi-titik |
|
Penangguhan |
Suspensi udara (Melindungi kargo yang rapuh, ketinggian pemuatan dapat disesuaikan) |
Pegas daun mekanis (Daya tahan tinggi pada jalan lokasi tidak beraspal) |
|
Sistem Tirai |
Ratchet-lepas cepat dengan penegang vertikal |
Tiang geser-yang kuat dan pelmet yang diperkuat |
|
Konfigurasi Ekor |
Pintu gudang standar atau antarmuka pengangkat ekor hidrolik |
Rangka portal belakang baja bertulang dengan kunci multi-kamera yang aman |
Wawasan Kepatuhan & Beban Gandar Regional
Untuk mencegah ketidakpatuhan-hukum dan denda kelebihan berat badan di pasar ekspor sasaran, tim teknik kami menyelaraskan pengaturan kingpin dan penyebaran gandar berdasarkan kerangka regional utama:
Amerika Utara (DOT / FMVSS):Kemunduran gembong dan jarak poros tandem/tridem yang dioptimalkan untuk mematuhi batas Formula Berat Kotor Jembatan Federal.
Eropa (ECWVTA):Total panjang kendaraan dibatasi dalam batas kendaraan artikulasi 16,5 m, yang mencakup perlindungan underrun samping yang wajib (UN ECE R73).
Australia (ADR):Dirancang dengan pelat peringkat yang sesuai dan kepatuhan-standar berbasis kinerja (PBS) terhadap hukum nasional kendaraan berat.
Analisis Domain Aplikasi
Distribusi Kargo Umum & Ritel dengan Palet:Memungkinkan pemuatan multi-sisi-forklift secara bersamaan, mengurangi waktu penyelesaian di pusat distribusi hingga 50 persen dibandingkan dengan van kering tradisional.
Bahan Bangunan & Ekstrusi:Jarak bebas samping memungkinkan-profil aluminium atau baja berukuran penuh untuk dimuat melalui derek di atas kepala langsung ke dek.
Cuaca-Barang Industri yang Sensitif:Melindungi gulungan kertas, elektronik, dan komponen mesin dari kelembapan dan semprotan jalan melalui tirai PVC tertutup dan pelmet tahan air.
Rekayasa, Material & Proses Manufaktur
Fabrikasi Sasis:Balok utama dipotong dari-pelat baja Q690 dengan daya tarik tinggi melalui-pemotong plasma CNC presisi tinggi. Pengelasan busur terendam (SAW) digunakan untuk badan balok dan perakitan flensa, diikuti dengan peledakan-tekanan ke standar Sa 2.5 sebelum pengecatan.
Perlindungan Korosi:Sasis ini mengalami perawatan primer kaya-lapisan epoksi seng-ganda diikuti dengan lapisan atas poliuretan dua-komponen, tahan terhadap pengujian semprotan garam yang dipercepat melebihi 1.000 jam.
Superstruktur Tirai:Track atas aluminium dilengkapi roller-gesekan rendah, memastikan pengoperasian manual yang lancar bahkan di bawah-suhu sekitar di bawah nol (-30 derajat C). Gesper baja tahan karat dan ratchet galvanis tahan terhadap korosi galvanis.
Kontrol Kualitas & Protokol Pengujian
Verifikasi Dimensi:Sistem pelacakan laser memverifikasi kelurusan sasis, kesejajaran kingpin, dan paralelisme gandar dalam toleransi +/- 1.5 mm.
Pengujian Non-Destruktif (NDT):Pengujian partikel ultrasonik dan magnetik (MT) diterapkan pada semua lapisan las-yang menahan beban kritis pada leher angsa dan braket suspensi.
Pengujian Pneumatik:Sirkuit rem menjalani uji validasi penurunan tekanan-untuk memastikan tidak ada kebocoran udara pada tekanan pengoperasian 8 bar.
Kriteria Evaluasi Pemasok untuk Pembeli
Saat mengaudit produsen semi-trailer, tim pengadaan teknis harus memverifikasi:
Ketertelusuran Las:Ketersediaan catatan kualifikasi tukang las (ISO 9601 / AWS D1.1) untuk perakit rangka struktural.
Transparansi Komponen:Kemitraan yang terdokumentasi dengan pemasok komponen Tier-1 yang diakui secara global (misalnya WABCO, BPW, JOST).
Adaptasi Peraturan:Menunjukkan kemampuan teknik untuk menyesuaikan tegangan listrik kendaraan, posisi penerangan, dan perlindungan terhadap arus bawah dengan standar jalan setempat.
Keputusan Pengadaan & Alur Kerja Kustomisasi
Pengajuan Spesifikasi:Pembeli menyediakan muatan operasional, target berat tara, dan persyaratan peraturan negara tujuan.
Tinjauan Teknik:Tim teknik aplikasi kami mengirimkan gambar 2D/3D GA (Pengaturan Umum) dan perhitungan distribusi bobot dalam 3 hari kerja.
Pembuatan Prototipe & Penandatanganan Sampel-:Untuk pesanan armada yang melebihi 10 unit, unit percontohan awal menjalani pengujian-pengukur regangan dalam kondisi beban simulasi.
Produksi & Inspeksi:Laporan pengujian penerimaan pabrik (FAT), sertifikat pabrik material, dan foto inspeksi dikeluarkan sebelum pemuatan kontainer atau pengiriman Ro-Ro.
Pertanyaan Umum
T: Berapa berat tara sebenarnya dari trailer sider tirai standar sepanjang 13,7 m?
J: Konfigurasi standar yang menggunakan baja-berkekuatan tinggi (Q690) dan suspensi udara berbobot sekitar 7.200 kg hingga 7.600 kg, bergantung pada pilihan lantai dan perlengkapan opsional seperti roda aluminium atau kotak peralatan.
T: Bagaimana cara mencegah masuknya air pada antarmuka atap dan tirai?
J: Atapnya dibuat dari panel fiberglass tembus pandang yang direkatkan ke rel aluminium dengan perekat struktur{0}}yang memiliki daya rekat tinggi. Tirai atas dilengkapi dengan overhang pelmet tahan air terintegrasi yang menyalurkan air keluar dari jalur rel geser.
T: Dapatkah struktur sisi tirai diubah kembali menjadi alas datar terbuka?
J: Ya. Tiang samping dan rel atap dipasang dengan baut dan bukan dilas secara permanen. Tiang samping yang dapat dilepas dan tirai geser memungkinkan unit beroperasi sebagai trailer flatbed yang benar-benar terbuka untuk kargo berukuran besar atau-bermuatan tinggi.
T: Apa syarat pengiriman standar dan metode pengemasan ekspor Anda?
J: Kami menyediakan unit berdasarkan persyaratan FOB, CIF, atau DDP. Trailer dikirim melalui kapal Roll-on/Roll-off (Ro-Ro) atau kontainer-rak datar dengan komponen hidraulik dan pneumatik penting yang disegel dari korosi laut.
Tag populer: semi trailer sisi tirai flatbed, produsen semi trailer sisi tirai flatbed Cina, pabrik
