Heavy Leading Company Limited adalah salah satu produsen dan pemasok semi trailer tirai pembuka sisi penuh yang paling andal di Tiongkok. Jika Anda ingin membeli tirai semi trailer sisi penuh yang tahan lama dan tahan lama dalam jumlah besar buatan China, selamat datang untuk mendapatkan penawaran harga dari pabrik kami. Semua produk yang disesuaikan dengan kualitas tinggi dan harga murah.
Tinjauan Operasional & Kesesuaian Armada
Trailer Semi Tirai Sisi Penuh-Pembukaan menjembatani kesenjangan antara utilitas pemuatan cepat di bak datar dan-keamanan kargo yang ketat karena cuaca di van kering tertutup. Dirancang untuk-armada logistik jarak jauh, penyedia 3PL, dan produsen industri, platform ini menghilangkan kemacetan terminal saat menangani pengangkutan dalam palet, komponen otomotif, dan mesin industri tidak beraturan.
Matriks Spesifikasi Teknis
|
Parameter |
Konfigurasi Standar |
Tugas Berat-Opsi Kustom/Tugas Berat |
|
Kapasitas Muatan / GVWR |
40.000 kg (setara desain 80.000 lbs) |
Arsitektur rangka yang diperkuat hingga 45.000 kg |
|
Dimensi Dalam |
13.500x2.480x2.700mm |
Panjang yang dapat disesuaikan (13,6m hingga 16,5m) |
|
Spesifikasi Tirai Samping |
900 gsm UV-PVC stabil dengan jaring baja anti-perusak tertanam |
Tirai komposit-tahan api dan-keamanan tinggi |
|
Konstruksi Lantai |
Kayu lapis kayu keras kelas-kelautan 30 mm |
Pelat pemeriksa aluminium 5 mm / peringkat beban gandar forklift 7,1t |
|
Gandar & Suspensi |
Gandar suspensi udara-3 x 13T SAF / BPW |
Konfigurasi gandar angkat (poros ke-1 atau ke-3) |
|
Konfigurasi Atap |
Memperbaiki atap aluminium/baja dengan strip tengah tembus pandang |
Sistem atap geser/angkat (kompatibel dengan Edscha) untuk akses derek |
Standar Teknik & Manufaktur
Integritas struktural di bawah beban jalan raya dinamis diatur oleh protokol fabrikasi dan pengujian yang ketat:
Fabrikasi Sasis:Balok I-longitudinal utama menggunakan baja struktural dengan hasil tinggi (setara Q460D / Strenx). Dilas melalui Submerged Arc Welding (SAW) otomatis, sasis mengalami tembakan-peledakan otomatis hingga Sa 2.5 sebelum menerima primer kaya-komponen epoksi seng-ganda.
Mekanisme Pengencangan Tirai:Ratchet vertikal dan horizontal-tugas berat yang dipasangkan dengan tensioner depan/belakang bermuatan pegas. Hal ini menghilangkan tirai yang menggelembung dan mengepak pada kecepatan jalan raya yang berkelanjutan (hingga 100 km/jam).
Kepatuhan Keamanan Beban:Direkayasa dan disertifikasi dengan standar EN 12642 Code XL. Headboard depan yang diperkuat, rangka portal belakang, dan-sisi tugas berat menahan pergeseran gaya kargo lateral dan longitudinal tanpa tali pengikat.
Perlindungan Korosi:Lapisan atas multi-lapisan poliuretan yang diaplikasikan di ruang pengecatan yang dikontrol secara termostatis, divalidasi dengan pengujian semprotan garam-selama 1,000+ jam (ASTM B117).
Rantai Pasokan & Penelusuran Kualitas
Untuk mendukung audit kualifikasi vendor yang ketat dan pelacakan total biaya kepemilikan (TCO), sub-perakitan penting bersumber secara eksklusif dari-produsen global tingkat satu:
Sistem Pengereman & Keselamatan:Wabco atau Knorr-Bremse EBS (Sistem Pengereman Elektronik) dengan RSP (Roll Stability Program).
Perlengkapan Pendaratan & Gembong:Gembong baut 50 mm (2{3}}inci) dan kaki pendaratan dua kecepatan 28T.
Kualitas Pengelasan:Semua operator pengelasan struktural disertifikasi AWS D1.1 / EN ISO 9606. Node tegangan kritis menjalani pengujian non-destruktif ultrasonik (NDT) wajib.
Alur Kerja Pengadaan & Pengadaan
Pemeriksaan Peraturan Armada:Konfirmasikan formula jembatan lokal, batas berat (misalnya DOT/GVWR di Amerika Utara, batas berat gandar di Eropa), dan batasan ketinggian regional.
Finalisasi Spesifikasi:Pilih jenis atap (tetap vs. geser) berdasarkan peralatan penanganan kargo (forklift vs. derek di atas kepala).
Inspeksi & Audit Pabrik:Laporan inspeksi pabrik-pihak ketiga (SGS, BV, TUV) atau panduan pabrik digital langsung tersedia untuk pesanan batch.
Logistik & Pengiriman:Dikirim secara global melalui RORO (Roll-on/Roll-off) atau kontainer rak datar bergantung pada kemampuan port tujuan.
Pertanyaan Umum
T: Berapa perkiraan masa pakai tirai samping PVC di iklim ekstrem?
J: Tirai PVC yang distabilkan UV-900 gsm mempertahankan umur operasional rata-rata 7 hingga 10 tahun. Pemlastis anti-retak yang terintegrasi memastikan fleksibilitas material hingga -40 derajat tanpa kekakuan atau robekan di musim dingin.
T: Apakah trailer ini mematuhi EN 12642 Kode XL tanpa pengikat internal?
J: Ya. Ketika muatan dimuat rata dengan sekat depan dan kusen pintu belakang, sandaran kepala, rave samping, dan tiang bersertifikat menyerap gaya perpindahan lateral (50% muatan) dan memanjang (40% muatan) yang diperlukan secara independen.
T: Bagaimana cara mencegah kebocoran air di sepanjang antarmuka jalur tirai?
J: Rel ekstrusi aluminium bagian atas menggunakan profil penyaluran air multi-labirin-yang didukung segel tetesan karet EPDM, mencegah infiltrasi kelembapan selama transit sekaligus memungkinkan penggulung tirai digeser secara manual dengan-gesekan rendah dan mulus.
T: Apakah suku cadang pengganti (gorden, rol, gesper) sudah terstandarisasi dan tersedia?
J: Ya. Semua komponen-dan-kerusakan-termasuk panel tirai PVC pengganti, gesper penegang, dan roller geser-dibuat berdasarkan spesifikasi metrik universal, memastikan penyimpanan yang mudah dan pengiriman kurir internasional yang cepat untuk tim pemeliharaan armada.
Tag populer: sisi penuh-pembukaan tirai semi trailer, Cina sisi penuh-pembukaan tirai semi trailer produsen, pabrik
