Deskripsi

Kirim permintaan

Heavy Leading Company Limited adalah salah satu produsen dan pemasok semi trailer sasis kontainer 20 kaki yang paling andal di Cina. Jika Anda pergi ke semi trailer sasis kontainer 20 kaki grosir massal yang tahan lama buatan China, selamat datang untuk mendapatkan penawaran harga dari pabrik kami. Semua produk yang disesuaikan dengan kualitas tinggi dan harga murah.

Trailer Semi Sasis Kontainer 20 kaki|Trailer Rangka Antarmoda Tugas Berat-

Ikhtisar Produk & Panduan Pemilihan
Didesain untuk-pengangkutan pelabuhan berfrekuensi tinggi dan pengangkutan antar moda, trailer semi-kerangka 20 kaki ini menggunakan struktur rangka profil rendah-yang dioptimalkan untuk mengangkut standar ISO 20 kaki, tangki, dan kontainer berpendingin dalam kondisi muatan berat.

Matriks Seleksi Cepat

Spesifikasi Model	Berat Tara	Kapasitas Muatan	Tinggi Balok Utama	Aplikasi yang Direkomendasikan
20FT-2AXLE-STD	3.800kg	30.000kg	500mm	Drayage wadah kering standar
20FT-TRI-HD	4.500kg	36.000kg	500 mm (Diperkuat)	Kotak bermuatan berat & transportasi reefer berat
20 KAKI-NECK ANGSA	4.100kg	32.000kg	450 mm Melangkah	Transportasi kontainer perkotaan-pusat-gravitasi rendah

Proses Pembuatan, Peralatan & Spesifikasi Teknis

Persiapan Pemotongan & Pelat:Sistem pemotongan plasma CNC-presisi tinggi memproses pelat baja struktural paduan-berkekuatan rendah (kelas Q345B / T700) dengan toleransi dimensi +/- 0.5 mm, menjamin keselarasan tepi celah nol sebelum perakitan.

Pengelasan Rangka Utama:Dibuat menggunakan gantri pengelasan busur terendam otomatis (SAW). Ketebalan pelat web adalah 8mm, flensa atas 14mm, dan flensa bawah 16mm, memberikan ketahanan torsi maksimum selama belokan halaman yang sempit.

Kunci Putar:4 kunci putar-tugas berat ISO yang dapat ditarik yang dibuat dari baja paduan tempa, diberi perlakuan panas-untuk menahan gaya geser tinggi dalam siklus penguncian berulang.

Gandar & Suspensi:Dikonfigurasi dengan gandar berkapasitas 2x atau 3x 13-ton / 16-ton (opsi BPW, Fuwa, atau Jost) yang dilengkapi hub penangas oli dan bantalan rol tirus, dipasangkan dengan pegas daun mekanis 10 lapis atau lengan belakang pengendaraan udara tugas berat.

Sistem Pengereman:Dilengkapi dengan katup relai darurat jalur ganda WABCO atau Haldex, ruang rem pegas 30/30, dan sesuai ABS dengan standar FMVSS-121 atau ECE R13.

Perlengkapan Pendaratan & Kelistrikan:Jost atau Holland 28-kaki pendaratan manual dua kecepatan dengan braket gusset yang diperkuat. 24harnes lampu LED V yang dikabelkan dalam kotak sambungan tertutup yang memenuhi peraturan DOT dan ADR.

Perawatan Permukaan & Perlindungan Korosi

Lingkungan pelabuhan pesisir membuat trailer terkena semprotan garam yang agresif. Garis ledakan-dan-pengecatan otomatis menjalankan urutan berikut:

Peledakan Tembakan:Mesin peledakan roda sentrifugal tertutup yang beroperasi dengan standar kebersihan permukaan Sa 2.5 untuk menghilangkan kerak pabrik dan mengoptimalkan ikatan cat.

Primer Epoksi:Lapisan primer epoksi kaya seng (ketebalan film kering minimal 75 mikron) diterapkan melalui penyemprot tanpa udara bertekanan tinggi dalam waktu 4 jam setelah peledakan.

Lapisan Atas Poliuretan:Lapisan akhir poliuretan dua-komponen, diawetkan secara termal dalam oven industri pada suhu 60 derajat C untuk ketahanan terhadap sinar ultraviolet dan bahan kimia.

Kontrol Kualitas & Pengujian Pabrik

Pengujian Non-Destruktif (NDT):100% pengelasan struktural kritis pada flensa balok utama dan rakitan gembong menjalani pengujian ultrasonik (UT) dan inspeksi partikel magnetik (MPI) oleh inspektur bersertifikat yang mematuhi standar AWS D1.1 / ISO 5817.

Pengujian Beban Struktural:Sasis yang telah selesai menjalani evaluasi bangku uji hidraulik pada kapasitas muatan tetapan 1,25x untuk memverifikasi batas defleksi dan integritas struktural sebelum pelepasan ke pabrik.

Paket Kepatuhan & Dukungan Dokumentasi Teknik

Setiap pengiriman mencakup berkas peraturan lengkap untuk menyederhanakan pendaftaran armada regional:

Pengajuan Peraturan:Paket dokumentasi lengkap untuk sertifikasi FMVSS Amerika Utara atau persetujuan seluruh jenis kendaraan ECWVTA Eropa.

Laporan Ketertelusuran:Sertifikat pengujian pabrik material (MTC) untuk pelat baja struktural,-laporan pengujian poros/rem pihak ketiga, dan catatan inspeksi las NDT.

Buku Pegangan Operasional:Manual perawatan terperinci, spesifikasi torsi, dan katalog suku cadang disediakan dalam bahasa Inggris.

Pertanyaan Umum

T: Berapa berat tara standarnya, dan dapatkah disesuaikan untuk negara bagian dengan batas muatan yang ketat?

J: Model gandar tandem-standar memiliki bobot tara 3.800 kg. Untuk armada yang beroperasi di bawah batas muatan yang ketat (seperti batasan formula jembatan Amerika Utara), tersedia paket-pengurangan berat yang menggunakan baja T700 dengan hasil tinggi-.

T: Apakah lokasi gembong dan roda pendaratan dapat disesuaikan?

J: Ya. Pengaturan kingpin standar adalah 500 mm dari permukaan belakang guling depan, namun posisinya dapat disesuaikan agar sesuai dengan persyaratan radius putar traktor tertentu. Braket roda pendaratan menggunakan penguat pelat buhul untuk mencegah rangka tertekuk saat jatuh tanpa sambungan.

T: Standar peraturan apa yang dipenuhi oleh sistem pengereman dan kelistrikan?

J: Unit yang dibuat untuk Amerika Utara dilengkapi-sistem rem udara yang sesuai dengan FMVSS, pencahayaan LED yang disetujui DOT-, dan stopkontak colokan 7-arah. Unit-yang menuju Eropa mematuhi standar persetujuan seluruh jenis kendaraan ECWVTA.

T: Berapa waktu tunggu produksi standar?

A: Pembuatan standar membutuhkan waktu 30 hingga 45 hari kalender sejak konfirmasi gambar teknik akhir dan penerimaan setoran.