Deskripsi

Kirim permintaan

Heavy Leading Company Limited adalah salah satu produsen dan pemasok truk traktor 4x2 bekas yang paling andal di Cina. Jika Anda ingin membeli truk traktor 4×2 bekas dalam jumlah besar yang tahan lama buatan China, selamat datang untuk mendapatkan penawaran harga dari pabrik kami. Semua produk yang disesuaikan dengan kualitas tinggi dan harga murah.

Ikhtisar Produk & Dasar Teknis

Inventaris ini menampilkan Truk Traktor 4×2 Bekas model akhir yang terverifikasi dan terverifikasi, yang sumber utamanya berasal dari pembaruan armada besar-besaran, dengan penyesuaian kepatuhan khusus yang disesuaikan untuk pasar global utama termasuk Asia Tenggara, Afrika, Amerika Latin, dan Timur Tengah. Direkayasa dengan poros penggerak tunggal, unit ini menawarkan radius belok yang dioptimalkan, bobot tara yang lebih rendah, dan konsumsi bahan bakar yang lebih rendah dibandingkan konfigurasi 6×4, sehingga ideal untuk transportasi regional jalan beraspal, pengangkutan peti kemas antarmoda, dan pusat distribusi.

Konfigurasi:4×2 (Poros Penggerak Tunggal, Gandar Kemudi Ganda)

Kisaran Tenaga Kuda:380 HP – 460 HP (Model-khusus, misalnya Volvo D13, Mercedes-Benz OM471, Sinotruk MC13)

Standar Emisi:Konfigurasi fleksibel mulai dari Euro II/III/IV (ideal untuk wilayah-bahan bakar sulfur tinggi) hingga varian Euro V/VI.

Penularan:Opsi Transmisi Manual Otomatis (AMT) 12 kecepatan / 16 kecepatan atau Manual ZF / FAST

Tinggi Roda Kelima:1.150 mm – 1.250 mm (kompatibel dengan semi-trailer ISO)

Peringkat GCW:Hingga 40.000 kg (tergantung aplikasi dan peraturan jalan regional)

Solusi Logistik & Pemuatan Ekspor Regional

Kami mengelola logistik menyeluruh yang sesuai dengan infrastruktur pelabuhan tujuan dan peraturan impor setempat:

Berguling-naik/turun-mati (Ro-Ro):Metode standar untuk pelabuhan komersial besar dengan terminal kendaraan khusus (umum di Timur Tengah, Asia Tenggara, dan pusat-pusat utama Afrika), memastikan kesiapan{0}pergi pada saat kedatangan.

Ekspor & Pembongkaran dalam Kontainer:Untuk tujuan atau pelabuhan yang terkurung daratan yang tidak memiliki fasilitas Ro-Ro (sering terjadi di pasar tertentu di Afrika dan Amerika Latin), kami menyediakan layanan pembongkaran profesional. Hal ini mencakup pelepasan kabin dan pemisahan sasis agar sesuai dengan kontainer standar High Cube setinggi 40 kaki, dengan semua pemutusan hidraulik dan kelistrikan ditandai dengan cermat dan didokumentasikan untuk perakitan kembali lokal yang efisien.

Inspeksi, Rekondisi & Verifikasi Kualitas

Setiap unit menjalani evaluasi teknis 120-poin. Setiap VIN yang tercantum didukung oleh folder media khusus yang berisi-video start dingin-definisi tinggi, pengujian-by, close-up frame rail, dan diagnostik elektronik kabin.

Diagnostik Drivetrain:Pemindaian diagnostik terkomputerisasi (JPRO/Service Tester) memverifikasi keseimbangan injektor bahan bakar, peningkatan tekanan turbocharger, dan keausan kopling transmisi.

Integritas Struktural:Pengujian ultrasonik pada rel samping, anggota silang, dan braket suspensi untuk mengidentifikasi-retakan mikro atau kelelahan yang disebabkan oleh siklus beban berat.

Sistem Rem & Gandar:Pengukuran ketebalan drum/rotor dan analisis cairan diferensial untuk kontaminasi partikulat.

Status Ban:Sisa tapak minimal 50%; vulkanisir-selubung siap diperiksa sesuai standar DOT.

Matriks Seleksi & Pencocokan Armada

Profil Aplikasi	Rentang Spesifikasi yang Direkomendasikan	Fokus Mekanis Utama
Pelabuhan Drayage	380-420 HP, Jarak Roda Pendek	Torsi low-end-tinggi, roda kelima diperkuat
Distribusi Wilayah	420-460 HP, Suspensi Udara	Penghematan bahan bakar, kenyamanan pengemudi, AMT
Konstruksi Ringan	440 HP+, Suspensi multi-daun	Kekakuan sasis, ground clearance

Pertanyaan Umum

T: Dokumentasi apa saja yang disediakan untuk izin impor?

J: Setiap unit mencakup Bill of Lading, Faktur Komersial, Surat Keterangan Asal, dokumen Pendaftaran Ekspor/{0}}, dan laporan inspeksi mekanis pihak ketiga (SGS atau TÜV tersedia berdasarkan permintaan).

T: Bagaimana Anda menangani kualitas bahan bakar regional dan kepatuhan emisi?

J: Untuk pasar yang menggunakan solar-sulfur tinggi, kami memberikan panduan teknis pra-ekspor, kalibrasi ulang perangkat lunak, atau adaptasi khusus untuk sistem reduksi katalitik selektif (SCR) dan filter partikulat diesel (DPF) untuk mencegah seringnya penyumbatan dan penurunan daya mesin.

Q: Berapa rata-rata jarak tempuh dan riwayat servisnya?

A: Unit berkisar antara 3 hingga 6 tahun (350,000 km - 600,000 km). Log pemeliharaan lengkap dari pemilik armada sebelumnya disediakan untuk memverifikasi interval servis.

T: Bagaimana cara pengelolaan suku cadang pasca-pembelian?

J: Kami menyimpan stok filter OEM/setara, kit kopling, dan sensor elektronik untuk merek ekspor kami, tersedia untuk dikirim melalui angkutan udara untuk meminimalkan waktu henti armada.

Minta Penawaran & Media Inspeksi

Untuk menerima video{0}}resolusi tinggi, log diagnostik, dan perkiraan biaya-yang disesuaikan dengan kebutuhan pelabuhan regional Anda, harap berikan detail Anda: