Heavy Leading Company Limited adalah salah satu produsen dan pemasok truk pengaduk beton bekas 6×4 paling andal di Cina. Jika Anda ingin membeli truk pengaduk beton 6×4 bekas dalam jumlah besar yang tahan lama buatan China, selamat datang untuk mendapatkan penawaran harga dari pabrik kami. Semua produk yang disesuaikan dengan kualitas tinggi dan harga murah.
Truk Pengaduk Beton Bekas 6x4|Mixer Transit Tugas Berat-Terverifikasi
Ikhtisar & Spesifikasi Teknis
Kategori ini menampilkan truk pengaduk beton 6x4 bekas yang sebagian besar bersumber dari armada komersial tingkat-satu Tiongkok dan internasional. Dirancang untuk transit muatan berat dan rotasi drum yang konsisten dalam siklus tugas-lokasi kerja yang berkelanjutan. Setiap unit menjalani pemeriksaan mekanis 45 titik yang mencakup rangka sasis, powertrain, transmisi hidrolik, dan integritas struktural drum pencampur.
Parameter Teknis Inti
|
Kategori Spesifikasi |
Standar / Rentang Industri |
|
Konfigurasi Penggerak |
6x4 (Penggerak gandar belakang ganda) |
|
Kapasitas Drum Pencampur |
Volume geometris 9 meter kubik hingga 12 meter kubik |
|
Keluaran Mesin |
340 HP hingga 430 HP (Diesel Turbocharged) |
|
Penularan |
Manual 9 kecepatan / 12 kecepatan atau AMT |
|
Opsi Sasis |
Sinotruk Howo, Shacman F3000/X3000, Sany |
|
Standar Emisi |
Euro III, Euro IV, Euro V (tergantung model) |
|
Sistem Hidraulik |
Pompa, motor, dan peredam tugas berat-impor/domestik (ZF, Bonfiglioli, atau setara Eaton) |
Panduan Pemilihan & Konfigurasi Peralatan
Memilih truk pengaduk bekas memerlukan parameter keausan mekanis yang sesuai dengan profil proyek Anda. Gunakan kriteria berikut untuk mengevaluasi stok yang tersedia:
Volume Drum & Beban Gandar:Mixer 9 meter kubik cocok untuk lokasi terbatas perkotaan dengan radius putar yang lebih sempit; Unit 12 meter kubik memaksimalkan efisiensi angkutan jalan raya jika peraturan berat gandar mengizinkan.
Integritas Rangka Sasis:Periksa pelat penguat rel-sisi. Unit yang dioperasikan di lingkungan-salinitas tinggi atau agregat korosif menjalani pengujian ketebalan ultrasonik pada rangka utama.
Pencocokan Powertrain:Verifikasikan ledakan mesin-berdasarkan kecepatan dan kondisi sinkronisasi transmisi. Mesin-torsi tinggi (di atas 380 HP) direkomendasikan untuk medan berbukit atau pendekatan lokasi tidak beraspal.
Kesesuaian Aplikasi & Batasan Operasional
Aplikasi Ideal:Pengiriman beton-siap pakai dalam radius 30 km, pembangunan jalan kota, pembangunan jembatan, dan penuangan pondasi komersial.
Batas Operasional:Tidak direkomendasikan untuk jalur-penambangan off-road yang berkelanjutan tanpa paket suspensi-tugas berat yang ditingkatkan. Kemampuan menanjak maksimum bergantung pada bobot kotor kendaraan (GVW) dan rasio gigi transmisi.
Efisiensi Pembuangan:Bilah pencampur spiral yang terintegrasi mempertahankan tingkat sisa beton di bawah 0,5%, sesuai dengan metrik pengiriman campuran-transit standar.
Inspeksi, Rekondisi & Verifikasi Kualitas
Kami menolak unit dengan perbaikan sasis struktural atau kelelahan drivetrain yang berlebihan. Protokol rekondisi meliputi:
Pengujian Sasis & Rangka:Inspeksi partikel magnetik (MPI) dilakukan pada-braket suspensi bertekanan tinggi dan buku-buku jari kemudi.
Servis Powertrain:Analisis oli mesin, kalibrasi injektor bahan bakar, dan penggantian kartrid turbocharger yang aus.
Penilaian Drum & Bilah:Pengujian ultrasonik pada pencampuran ketebalan cangkang drum. Bilah yang menunjukkan keausan lebih dari 15% dari ketebalan aslinya dilapisi dengan-strip baja tahan aus.
Audit Sistem Hidraulik:Pengujian tekanan pompa dan motor hidrolik untuk memastikan kecepatan putaran drum yang stabil (0-14 rpm) pada beban penuh.
Proses Pengadaan & Ekspor Logistik
Seleksi & Verifikasi Saham:Minta laporan inspeksi video-waktu nyata,-foto undercarriage resolusi tinggi, dan log pemeliharaan yang cocok dengan nomor VIN inventaris tertentu.
Ver-Pra Pengiriman:Inspeksi pihak-ketiga (SGS, BV, atau TÜV) tersedia berdasarkan permintaan sebelum pelepasan pembayaran akhir.
Persiapan Ekspor:Pembongkaran peluncuran bantu (jika diperlukan untuk pemuatan kontainer) atau pemesanan kapal Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) untuk pengiriman langsung ke pelabuhan.
Dokumentasi:Penyediaan bill of lading asli, invoice komersial, packing list, dan surat keterangan asal untuk memfasilitasi pengurusan bea cukai setempat.
Pertanyaan Umum
T: Berapa jarak tempuh dan masa pakai yang tersisa pada truk pengaduk bekas ini?
J: Sebagian besar unit memiliki riwayat operasional antara 3 hingga 6 tahun, dengan jarak tempuh biasanya antara 60.000 km dan 150.000 km. Dengan pemeliharaan preventif yang tepat pada peredam hidrolik dan sistem pendingin engine, sisa masa pakai rata-rata 5 hingga 8 tahun tergantung pada tingkat pemanfaatan tahunan.
T: Dapatkah Anda memberikan catatan riwayat pemeliharaan truk?
J: Ya. Catatan pemeliharaan armada, termasuk penggantian oli mesin secara berkala, penggantian cairan hidrolik, dan overhaul komponen utama, diarsipkan dan disediakan untuk evaluasi klien sebelum pembelian.
T: Dukungan suku cadang apa yang tersedia setelah pembelian?
J: Kami menyediakan komponen pengganti penting termasuk roller drum pencampur, peredam roda gigi, liner hopper pengisian/pengosongan, dan rakitan pompa air, yang dapat dikirimkan bersama truk atau melalui angkutan udara.
T: Bagaimana cara truk dikirim secara internasional?
J: Bergantung pada infrastruktur pelabuhan tujuan dan preferensi klien, unit dikirim melalui kapal Ro-Ro (yang telah dirakit lengkap dan siap untuk dikendarai ke luar-pelabuhan) atau melalui kontainer-rak datar untuk rute darat yang memerlukan penanganan pelabuhan tertentu.
Tag populer: menggunakan truk pengaduk beton 6×4, Cina menggunakan produsen truk pengaduk beton 6×4, pabrik
